众所周知，奇瑞在中国车市中算是地地道道的“理工男”，不断开发新车型的同时，更精于汽车技术硬实力输出。在国内乘用车市场，无论是奇瑞的新车，还是奇瑞的技术，都让同行刮目相看。
就在2月27日，奇瑞汽车又有大工作，旗舰级SUV——瑞虎9正式亮相，并开启盲订。同时，正式发布了奇瑞最新打造的火星架构-超级混动平台，这是奇瑞汽车未来新能源车产品迭代的基石。
谁是“火星架构-超级混动平台”
火星架构-超级混动平台，是火星架构下基于混合动力开发，兼容高效燃油动力的最新造车平台，将在火星架构下的奇瑞车型上逐步使用，即将上市的瑞虎9就出自这一平台。
火星架构超级混动平台灵活拓展性高，体现在三个方面：第一，多变的车型，不仅可开发紧凑SUV到中型SUV车型，还能支撑紧凑型到中型轿车、MPV等车型的开发；第二，柔性带宽，如：轴距带宽从2700mm到2900mm，满载最小离地间隙带宽120到180，车高带宽1450mm到1720mm之间自由组合变化；第三，多变的驱动形式，涵盖了发动机排量1.5T到2.0T的ICE、PHEV、REEV等动力组合。
据悉，火星架构-超级混动平台搭载奇瑞瑶光实验室的最新第三代混动技术。其中3DHT 165峰值功率165千瓦， 9模11速，适合大中型SUV，官方称它拥有11个组合挡位加上4000牛米轮边扭矩。
另外，1DHT 130峰值功率145千瓦，适合入门级车型。据悉，四驱车型0-100km/h加速4.5秒，综合续航1300公里+，支持60千瓦插电快充，将电量从30%充到80%，仅需18分钟。
该平台将会采用高通骁龙8155芯片，拥有28个高感知传感器的（智能辅助驾驶采用行泊一体方案、独立智驾域控制器、6个前视和环视摄像头、12个超声波 雷达、5个毫米波雷达等）。
该平台产品搭载了高级别Chery Pilot智能驾驶，具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能。在未来，新平台将搭载Chery Pilot L4.0级智能驾驶系统。
基于雄狮智能打造的奇瑞EEA 4.0架构，以千兆以太网为骨干网，整车44个控制器支持离车、预约、远程OTA升级，满足用户升级需求；在未来，新平台将采用EEA 计算中心+区域控制的神经网络，将硬件架构算力提升100倍。
瑞虎9，不是只是大这么简单
瑞虎9就是基于火星架构-超级混动平台打造，是奇瑞品牌的旗舰级SUV，提供5座和7座可选。目前，该车开启盲订，起售价为16万元。
瑞虎9采用大气的设计，前脸采类似瑞虎7 PLUS的大嘴式造型，格栅采用多边形轮廓，搭配直瀑式镀铬条，显得格外精致；前灯组还将采用矩阵式LED光源和日行灯。
瑞虎9侧面线条采用了类似游艇般的平滑设计，配合悬浮车顶的设计，视觉效果十分修长；还采用隐藏式门把手和20英寸轮圈，细节和质感拉满。
瑞虎9的尾部层次感分明，贯穿式尾灯中嵌入了“CHERY”字母标识，后保险杠融入了双边共两出式矩形排气设计，突显运动质感。
内饰，瑞虎9的座舱内部简洁且富有层次感，大面积双拼色设计配合镀铬装饰及木纹饰板进行修饰，进一步提升了车内的豪华品质；瑞虎9在车内配备氛围灯，为夜晚增添了不错的视觉效果。
内饰省去了大部分实体按键，几乎所有操作都要通过这块24.6英寸的超大智慧双联屏来进行操控，双联屏使用一体化无缝设计，支持先进的多点触摸技术，操控流畅便利；车机采用5G互联、智能驾驶辅助系统与女王副驾等，在配置的丰富程度上应该不会令人失望，便捷及智能的语音识别也将成为标配。
瑞虎9使用怀档，还配有换挡拨片，平底设计的多功能方向盘左侧设有ACC自适应巡航和行车信息控制键，右侧则为多媒体控制键，按键的布局十分合理；空调出风口采用三个圆角矩形设计，也为车内增加了一定精致氛围。
前后排座椅都添加了打孔及缝线处理，透气性更好，同时坐垫和靠背设计也都非常符合亚洲人体轮廓，能够为乘客带来不错的舒适性。前排座椅具有多向电动调节和加热等功能。座椅调节按钮设置在了门板上。
动力上，瑞虎9采用“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达187千瓦，匹配7挡湿式双离合变速器，部分车型配备四驱系统、电磁悬架以及线控刹车等配置，后期推出插电混动版本。（上述图片均来自官方）
邢车博士工作室
