提到丰田汽车，不得不提它的“双擎”技术，丰田汽车把这套技术“玩”得出神入化，成为汽车行业中的楷模，甚至有不少车企去模仿这一技术，“双擎”真正实现了用最少的汽油行驶最多的里程。
特别是一汽丰田.荣放 双擎E+，用上了插电混动技术，不只是可以挂绿牌那样简单，关键是车辆的续航里程又有质的飞跃。
7月11日，一汽丰田RAV4荣放双擎E+2022款上市，共推出四款车型，分别为都市Pro、精英Pro、豪华四驱Pro、旗舰四驱Pro，采用插电式混合动力驱动形式，并有两驱及四驱车型可选，售价24.88万到29.68万元，豪华四驱Pro为此次新增级别。
双擎动力出色，不挑油
一直流传着这样一句话：“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其它”，可见丰田混动技术的先进性着实深入人心。
众所周知，丰田在混动系统领域一直走在世界最前沿，从1997年率先发售全款首款量产HEV-普锐斯开始，至今已经走过24年，获得1700万电动化车主的喜爱，而且目前还在以每半年约100万车主的速度不断增加。
荣放双擎E+，采用的插电混动技术是在丰田第二代THS II混合动力系统基础上研发而来，可以实现零油耗行驶、无续航里程焦虑。
而且，RAV4荣放双擎E+不仅仅是一辆普通的插电式混合动力SUV，更具有Sports Pro属性的三大杀手锏。
荣放双擎E+，从静止加速至100km/h仅需要7.4秒，而且其采用的E-Four电子四驱系统，后桥独立电机，且该系统的前后扭矩分配范围非常广泛，可以实现前/后100：0~20：80的输出，提升了驾驶乐趣。更难能可贵的是，这款发动机可以使用92号汽油，不挑食。
荣放.双擎E+的黑科技
荣放.双擎E+带来的不仅仅是续航的进阶，更是一种电动化的绿色生活方式的引领。
荣放.双擎E+搭载丰田全球先进的第四代三电技术的2.5L阿特金森发动机+E-CVT+后桥独立电机，能够爆发出306马力，百公里加速可以达到7.4秒，纯电续航里程可达95公里，综合续航更是达到了1100公里，在油电混动的模式下，油耗低至1.1升。
荣放.双擎E+同级独有的220伏、额定负载功率1500瓦的随车户外电力供应，无论你开到任何一个角落，只要打开后备箱，荣放双擎E+的外供电配置可以让户外野炊成为专属私人厨房，为家人在户外营造更多惊喜。
在主被动安全配置上，RAV4荣放双擎E+标配全新一代TSS智行安全，其中包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）。同时，RAV4荣放双擎E+配备了7个安全SRS空气囊，可以全方位地呵护驾乘人员。
得益于丰田的TNGA-K平台，赋予了荣放双擎E+在造型、车身结构、动力、操控等方面的全面越级。（上述图片均来自网络）
邢车博士工作室
