型格，是广汽本田打造的一款A级运动轿车，自从推出以来广受热爱驾驶乐趣的消费者欢迎，产品力不言而喻。如今，型格讲添丁进口，型格 锐·混动将上市.......
型格 锐·混动采用第四代i-MMD混动系统，这是Honda面向未来电动化的最新拳头技术，融合了Honda二十余年电动化先进经验与顶尖造诣。
目前笔者了解的情况是，型格 锐·混动将搭载2.0L混合动力系统，其中2.0L发动机功率为105千瓦，油耗在百公里5升以内。
型格锐·混动的加入，让型格这款轿车同时拥有6MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动版三大动力结构，构成“新架构本田性能王家族”。同时，型格也成为了市面上唯一一款涵盖MT/CVT/ HEV三大动力结构的运动型轿车，从全维度展现出不同“型”态的运动实力。
MT：专为进阶专业玩家打造的信仰之作，高功率VTEC发动机+6MT手动挡的组合，是能够满足人车合一驾控体验的专业硬核型态。
CVT轻快运动型：是最适合普遍用户群体的动力总成，同时也是能够将正宗Honda运动魅力传递给最多年轻人的型态。
HEV高阶运动型：搭载第四代i-MMD混动系统，更强大、智能的混动系统将操控性、运动性以及行驶品质提升了不止一个档次，也让底子本就出色的型格拥有了全方位越级的高阶型态。
作为全球领先的汽车制造商，本田汽车拥有世界顶级的混动经验与资历，开创了全球电驱混动的潮流。1997年本田首套混动系统亮相，先后推出了IMA、i-DCD、i-MMD、SH-AWD等多套混动系统，同时，本田通过F1参赛经验完善混动技术。经过二十多年的技术沉淀和市场验证，i-MMD混动系统在全球65个国家和地区收获超400万用户的喜爱与认可，以强大的混动技术实力赢得了雄厚的口碑。
本田i-MMD混动系统采用大功率电机+高效内燃机的组合，开创了“以电为主”的混动技术路线，区隔于传统的“发动机为主、电机为辅”的混动，是更加符合未来电动化趋势的技术路线。
i-MMD混动系统“电驱+运动”鲜明、独特的产品性格，将本田独特的运动魅力和电动化完美结合。某种程度上，是i-MMD启发了现在其他混动技术的发展路线，不管是技术角度还是市场普及的角度，都称得上是引领国内混动市场的鼻祖。
广汽本田自2016年引进i-MMD混动系统，以雅阁彻底激活国内混动市场，正式开启电驱混动时代。截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量已接近40万辆，成为国内混动市场的领头羊。雅阁锐·混动作为Honda混动技术在国内混动市场的“代言人”，累计销量已攀升至17万辆。
期待广汽本田 型格锐·混动上市，给中国消费者带来更多惊喜。
邢车博士工作室
