汽车被发明出来时仅仅是为了代步,比马儿跑得更快,但后来它“变味儿”了,成为身份的象征,再后来它又被赋予驾驶乐趣,成为人们挣脱城市束缚,奔向自由、享受生活的伙伴。
翻看近年来中国品牌的轿车产品,你会发现随着中国汽车工业升级,中国品牌不再扎堆SUV,高品质的轿车产品日益增多,而且主打运动驾驶乐趣,走出一条与众不同的个性之路,长安UNI-V就是这样一辆特立独行的个性化轿车......
6月25日重庆国际车展上,长安汽车发布UNI-V的“加强版”,也就是搭载2.0T发动机的UNI-V,推出两个配置车型,分别是:UNI-V锋速版,售价12.99万元;UNI-V领速版,售价13.99万元;发布会上UNI-V iDD首发亮相,有望于四季度上市。
笔者将装备2.0T发动机的UNI-V称为“加强版”,是因为该车搭载了蓝鲸2.0T发动机,发动机最大功率171千瓦,峰值扭矩390牛.米,匹配爱信8AT变速器,官方零百加速成绩为6.5秒,百公里制动距离为34.8m。该车还搭载了DTV动态转矩矢量控制系统,在弯道驾驶时,控制器能够智能分配内外侧车轮的转矩差,精准控制行驶轨迹。车辆还带有SUPER RACE赛道模式,支持弹射起步。
2.0T UNI-V在设计和性能方面均有所提升,其前脸包括两侧仿碳纤维材质,进一步强化了整车的运动氛围;后视镜外壳进行了熏黑处理;车尾标识同样进行了黑化处理;还新增了全新配色——哑光风暴黑,可升降电动尾翼依然是一大亮点。
内饰三联屏仪表、10.3英寸中控大屏,多功能方向盘采用平底式设计;升级采用了类似alcantara的翻毛皮材质,并搭载了全新的一体式运动座椅,运动氛围更为突出。
UNI-V全新设计的四轮独立悬架系统,在运动性和舒适性上都进行了优化,能够在兼顾驾乘舒适感的同时,大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。
即将上市的长安UNI-V iDD是一款新能源车型,设计上与燃油版基本保持一致,运动版包围提供了亮眼的撞色线条,并且排气管升级为双边共四出的形式。 动力上搭载1.5T插混系统,其中1.5T发动机最大功率125千瓦,采用磷酸铁锂动力电池组。
笔者观察:如今消费者特别“挑嘴”,轿车开够了换SUV,SUV开够了换MPV,MPV开够了又开换轿车,但是必须要求轿车另类、个性,动力好。而长安UNI-V就是抓住了消费者对轿车产品的个性需求,主打动力,要年轻的消费者花不太多的钱就能体验到操控驾驭享受和推背感,可谓一针见血抓住了年轻消费者的“痛点”,加入到“小钢炮”队伍。
而且,你要知道要成为“小钢炮”可不是给现有的轿车产品整整容,安装个尾翼这么简单的,它要从研发设计之初就做好准备,经过大量调校工作,还要有强大的研发和专业的调校团队,最重要的是大量资金支持。因此,长安UNI-V不只是辆轿车,它还是件精雕细琢的艺术品,你只有拥有它才知道它的魅力所在。
邢车博士工作室