都说增程型新能源车技术没有插电混动新能源车技术先进,续航也不高,事实是这样吗?长安深蓝用一场长途测试,验证增程型新能源车到底行不行......6月16日,深蓝汽车举办了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动,并通过直播的方式实况解析深蓝S7的超级增程技术,向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

        深蓝S7 增程版基于EPA1全电数字平台打造,采用电机后置后驱的驱动形式,具有接近50:50前后轴重量分配,再搭配后H臂型多连杆系统和大师级的悬架性能调校。

        它搭载了最高效率达到96%的高效全能增程系统,驱动全靠电机,因此深蓝S7 增程版能够将纯电动车和燃油车的优点集于一身。

        长途行驶时,深蓝S7 增程版搭载的高效增程器可以持续为电池发电,馈电油耗低至4.95L/100km。在满油满电的状态下,深蓝S7 增程版的综合续航可以达到1120公里(CLTC工况),比绝大多数纯电动车和传统燃油车都要跑得更。

         单靠纯电行驶,深蓝S7 增程版在CLTC工况下续航可以达到200公里,节省用车成本。

        增程器本质上还是一台发动机,深蓝S7 增程版通过一系列技术手段,静谧体验能达到纯电动车一般的水准。它运用了NVH智能平衡策略,通过双层软件架构平衡算法,精准发动机转速扭矩,从而保持最佳的工况,配合谐波注入技术,完美解决发电机的啸叫,从源头降低噪音和振动的产生。

         它还运用了全工况低扭振结构设计,通过在增程器和发电机之间增加单质量飞轮扭转减震器,实现降扭、减震、防滑,限扭、异常扭矩等处理功能,隔振率可提升至50%以上。

         发动机无感启动策略,则是通过一系列隐声补偿设计,让发动机启动和运转更安静,甚至到无感的地步。而啸叫变频主动控制技术,则可以精确控制增程器发电机IGBT开关频率,实现开关频率的变频控制,达到各工况下啸叫最优的目的。

         新能源SUV当中,深蓝S7 增程版称得上是“六边形战士”一般的存在,“纯电驱动、长续航、低能耗”的三大优势,以及出众的操控性和舒适性体验,以高端车型的越级品质,取得消费者的认可。(上述图片均来自官方)

邢车博士工作室