“三好学生”这个概念被深刻地烙印在中国学生的大脑中，并成为时代的标志。
如今“三好学生”这个概念已不仅局限于教育领域，它被认为是描述优秀品质的代名词。就像东风本田旗下的小型紧凑型SUV，XR-V一样，自2015年在国内上市以来深受消费者认可和好评，有消费者称之为小型SUV中的“三好学生”。如今全新换代新XR-V即将登上历史舞台，那么全新XR-V能否继承前辈“三好学生”的优良传统呢......
好看：颜值时尚
8月3日，东风本田在京举办全新XR-V试驾活动。
全新XR-V其实与东风本田早前上市的纯电SUV——e：NS1出自同一平台，只不过全新XR-V属于燃油版。
可以说全新XR-V的尺寸、外观样式与e：NS1基本一样，不过作为燃油车，全新XR-V颜值上还是有自己的调性。它的设计借鉴了Coupe风格，车身线条优雅流畅，细节设计简洁，有着朝气蓬勃的视觉效果，主推的橙色很讨人喜欢。
全新XR-V外观比之前款式更为运动，加入众多时尚元素，比如：六边形大尺寸中网，内部由镀铬点阵式结构填充，运动质感更为明显。
大灯组造型犀利有神，LED光源是否为全系标配尚不清楚。前保险杠包围是时下流行的扁平梯形结构，在左侧位置增加“心脏电波”造型图案，寓意这款车会给车主带来运动与激情，让心跳加速。
全新XR-V主打运动的双五辐式轮毂样式别致，部分车型配备225/50 R18马牌UltraContact UC6轮胎。
尾部立体感很强，上方扰流板增强运动气息，贯穿式尾灯组灯罩同样以黑化手法修饰；后保险杠则是以大面积黑色饰板覆盖，底部加入一根粗壮横向镀铬饰条。
内饰采用双拼色，整体布局比较精简耐看，物理按键很少；配备9英寸悬浮式中控屏幕，车机为HONDA CONNECT 3.0智导互联系统拥,有着丰富的应用储备，还能支持CarLife手机互联/映射等功能。
三幅式多功能方向盘尺寸适中，手感很好，两边的按键有质感，实用性很好。
其内部空间利用率可圈可点，虽然车身尺寸不大，但有着“空间魔术师”之称，特别是后排座椅，不但可以放倒，还能将坐垫竖起折叠，这被称为“魔术座椅”。
好开：动力刚好，暂不提供1.5T
全新XR-V动力上依旧采用1.5升自吸发动机，匹配CVT无级变速器，发动机功率91千瓦，对于家用车而言够用了。
笔者获悉，全新XR-V暂时没有推出1.5T发动机的计划，猜测买这种小型紧凑型SUV的消费者更多还是会选择价格便宜的1.5升发动机，所以也就没必要生产1.5T车型了。
这款1.5升“地球梦”自然吸气发动机，已在本田的多款小排量车上广泛使用，相当称职，耐用可靠，口碑好，还省油，满足日常家用，特别是油耗低。在起步阶段，油门响应平稳且快速，丝毫不会拖泥带水。
别看是小型紧凑SUV，其底盘调校比目前在产的XR-V更有质感，扎实稳定；前麦佛逊、后扭力梁的悬架对车身支撑到位，高速行驶没有忽忽悠悠的感觉。
CVT无极变速器还提供S挡运动模式，适合超车时使用，还有经济模式，不过这个模式笔者并不建议使用，动力输出会受到抑制。
深踩油门，发动机轰鸣声音进入车舱，但声音在可控范围；运动模式下，发动机介入变得积极，轻踩油门动力就会变得澎湃，高速超车不用担心。
高速行驶时全新XR-V的方向盘转动阻尼偏沉，确保驾驶质感厚重，让人踏实，心里有底。除了深踩油门加速中会有比较明显的发动机噪音，大部分工况中全新XR-V的车内隔音不错，对得起十几万的价格；而全新XR-V”的制动效果偏沉，让驾驶人心里有底。
好实用：配置应有尽有
至于配置，全新XR-V基本上做到了同级别该有的都有了，绝不差事儿。
而且全新XR-V新增了不少年轻人喜欢的配置，比如悬浮式9英寸中控屏，内置了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，包括导航、语音控制、手机远程控制、OTA、车联网等功能，相比现款车型提升非常明显，即便是放在同级合资产品中，这套车机系统的实用性也具有领先水平。
智能车机系统还支持支持 Carlife 连接，能够将手机上的功能直接投射到大屏上使用，间接提高了车辆的互联属性。
试驾的高配车型还配备了分段式全景天窗、双区自动空调、前后充电接口、皮+织混搭座椅、前后排中央扶手、无线充电等实用配置。总体而言，实用性、时尚感的基础上，带来了不少科技上的变化。
笔者观察：有人说全新XR-V是为女孩子准备，但笔者认为购买这款小型紧凑SUV的消费者是为追求与众不同的生活方式，他们买车不用考虑面子，一切只要喜欢就好，车市“三好生”正好能适应消费者的需求，它将成为一款南北通吃的“至IN单品”。
邢车博士工作室
