前言：如今，新能源车技术和汽车智能化的突飞猛进，让世界看到了中国车企的强大原创能力，天时、地利、人和，成就了中国成为世界新能源车大国的地位。

不过，中国车企并没有沾沾自喜，在新能源车这条道路上越走越快，特别是长城汽车，可以说“只有你想不到，没有长城汽车做不到”。

3月10日晚，“长城汽车智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心举行。

长城汽车正式发布新能源宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，及全球首创智能四驱电混技术——Hi4。

硕果累累：没有长城做不到的技术

在光伏领域，长城汽车正在推进钙钛矿太阳能光伏技术的产业化。分布式储能领域，长城汽车围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面布局。集中式储能领域，已实现全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。

智能化上，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发，智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力。

目前，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。

发布全新智能四驱电混技术Hi4

长城汽车的全新智能四驱电混技术Hi4正式发布，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，是以创新构型打造的混动技术，该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。

全新智能四驱电混技术Hi4实现三大革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 可覆盖A-C级车型，混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率。

全新Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，并通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

笔者观察：虽然长城汽车旗下的坦克、长城炮系列车型取得佳绩，但在新能源车领域表现差强人意，落后对手许多，因此长城汽车急需更多新能源车技术的加持和新车型的引入，以巩固现有产品阵地，特别是哈弗系列的地位，并向新能源车领域再次发起冲击，保证长城汽车在新能源车领域不被对手落下。

那么这次发布会上的新技术和长城汽车的战略，能否扭转目前长城汽车在新能源车领域的局面，让我们拭目以待。（上述图片均来自官方）

邢车博士工作室