领克09，有着领克家族的设计基因，但其其它领克车型不同的是，它给人庄重素雅人的感觉，俨然是是一位绅士。不过请不要被领克09的外表迷惑，其实它也具备不过的通过性，绅士也可以“疯狂”。

8月23日，领克汽车在沈阳举办“享野09野 领克09MHEV东北试驾会”。

这款中大型豪华智能旗舰SUV，兼具家用SUV的豪华舒适感，与比肩硬派SUV的通过性能。不仅可在城市畅行无忧，在路况复杂的泥泞场景也能轻松应对。

先来说说动力，领克09MHEV采用高效的2.0T发动机，增加了48V BSG电机，组成黄金高效、低耗动力，发动机最大输出功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速8.0秒，百公里油耗9升(WLTC) / 7.9升（NEDC）。

领克09MHEV安装有搭载24个高性能感知硬件，结合高精地图，通过对行车过程中环境、车辆、行人等关键信息的实时采集，形成全方位、多维度立体感知，实现至多31项智能辅助驾驶功能，提高行驶安全性的同时，还能有效缓解驾驶疲劳。

为了模拟车主在露营途中，可能经历的极限越野路况，在这次试驾设置多项越野道具试驾项目，比如：滑轮组、颠簸减速带、09M坡、交叉轴，全面测试领克09MHEV在爬坡能力和脱困能力。

常见道路的坡道角度不超过15°，09M坡的坡道角度达37°，爬坡难度和惊险度大大增加，对车辆的动力、四驱系统、轮胎抓地力都是严峻的考验。在这些极限越野场景下，领克09MHEV展现出强悍实力，顺利通过各项挑战。

值得褒奖的是，领克09MHEV搭载全新FYRA四驱系统，在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升。

越野爬坡性能可实现15%坡度（角度8.5°）全冰面路，75%坡度（角度36.9°）铺装路爬坡。同时，FYRA四驱系统也为车主提供了八大动态驾驶模式，四种智能联动越野场景。

在雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式下，领克09可自动匹配车内的氛围灯亮度、颜色、仪表盘主题，并在仪表盘上显示动态扭矩的实时分配。

全时四驱系统操作便捷，可根据驾驶场景可一键切换驾驶模式，降低了越野驾驶难度。

领克09 Ultra版，可选装自适应空气悬架系统（空气悬架+CCD连读可调电控减振系统），实现离地间隙160mm-250mm的智能调节。

根据驾驶模式，车辆可自动调节车身高度，在经过较大坑洼及起伏路时，也能柔韧化解颠簸感。

目前，中国领克累计销量已突破60万辆，而且领克已经实现整车出口欧洲常态化，“亚太计划”也即将落地，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。

邢车博士工作室